При всей привлекательности многонациональных усилий для повышения эффективности того или иного производства, в том числе и транспорта, этот в целом позитивный процесс интернационализации имеет все же естественные пределы — чаще всего регионального или субрегионального уровня. Но в послевоенном двухполюсном мире сюда добавилось также и ограничительное воздействие военно-стратегических факторов. Можно лишь с сожалением констатировать, что отрицательное воздействие, подобных явлений продолжает нарастать.
Морской транспорт, как и многие другие сферы мирного экономического развития, потенциально содержит, конечно, некоторые элементы, существенно повышающие его значение для государства в случае войны. Однако попытки объяснить запреты на международное сотрудничество, например, в медицине тем, что гражданские клиники могут стать военными госпиталями, а кондитерские фабрики будут выпускать в военное время солдатские галеты, находят сегодня уже мало сторонников. Иное положение в торговом мореплавании.
В создании климата повышенной подозрительности вокруг морского транспорта сыграла роль доктрина, впервые прозвучавшая в 50-х годах в одном из посланий президента США Д. Эйзенхауэра к стране. На основе опыта второй мировой войны, когда для участия в европейских событиях войскам Соединенных Штатов приходилось многократно пересекать Атлантику, президент объявил торговый флот «четвертым родом войск» вслед за армией, военно-морскими силами и боевой авиацией.
После Д. Эйзенхауэра сменилось семь президентов, пересматривались старые и провозглашались новые стратегические доктрины, вместо «отбрасывания коммунизма» стали говорить о ядерном сдерживании, но место торгового флота в штабных планах участников Североатлантического договора сохранилось в нетронутом виде. Впрочем, как и военно-стратегическая концепция НАТО в целом.
Было бы, конечно, ошибкой утверждать, что в мире не происходит никаких перемен в сторону сближения «полюсов» противостояния. Достаточно сослаться на начавшуюся реализацию советско-американского Соглашения по ракетам среднего и меньшего радиуса действия. Ведутся переговоры по сокращению обычных вооружений в Европе. Но далеко не все зоны взаимного недоверия охвачены переговорами или другими формами восстановления межгосударственного взаимопонимания.
Видный английский специалист Э. Гроув в своем исследовании «Торговый флот и сдерживание» начинает с того, что основная доктрина НАТО не претерпела пока никаких изменений. Далее он сообщает, что, согласно разработкам штаб-квартиры НАТО, затяжную войну в Европе вообще не следует допускать. Замечу в скобках, что, видимо, для этого и потребовалось устрашение с помощью модернизированных ядерных тактических ракет типа «Лэнс». Но даже для скоротечной, а тем более для продолжительной военной кампании в Европе доставка из США людских подкреплений и армейского снаряжения и припасов зависит, по словам Гроува, от способности союзников создать адекватный транспортный потенциал. Топовые игровые автоматы Вулкан бесплатно здесь.
